客机怎样来起飞,用拉伞吗?
〖壹〗、飞机是通过发动机（俗称引擎）提供足够的拉力、以及飞机上固定的机翼（俗称飞机翅膀）产生升力（又称：托举力）飞行的；并不是用拉伞的！飞机的升力 飞机的机翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。当相同的空气通过机翼上表面和下表面的时候，会在机翼的上下方形成不同的流速 。
〖贰〗 、客机并不配备供乘客使用的降落伞 ，因此没有具体的客机降落伞使用方法 。以下是对此问题的详细解客机不配备降落伞的原因 时间紧迫：在客机坠落过程中 ，乘客往往没有足够的时间穿上降落伞并跳下客机。因此，即使为乘客配备降落伞 ，也可能无法起到实际的逃生作用 。
〖叁〗 、很多人一上飞机就把遮阳板拉下来 ，准备睡觉直到下飞机 。但几分钟后，空姐会提醒你 ，飞机起飞降落时需要掀开遮阳伞。为什么？打开遮阳伞的原因是必须提前采取预防措施 ，以应对意外情况 。飞机的事故通常集中在起飞和降落的几分钟 。有数据显示，全球60%以上的空难或飞机事故发生在起飞阶段 ，尤其是前7分钟。
飞机是如何起飞的?工作原理是什么?
飞机起飞依靠空气动力学原理 ，具体过程和原理如下：原理基础：飞机起飞需大于自身重力的升力，升力源于机翼在空气中运动 。机翼上下方弧线不同 ，运动时上方空气流速大、压强小 ，下方流速小 、压强大，依据伯努利方程产生向上的升力 。加速滑行：飞机到达起飞跑道后，飞行员通过涡轮喷气发动机提供动力。
飞机起飞的原理主要依靠机翼产生的升力 ，当升力大于飞机重力时 ，飞机就能离开地面 。 这一过程是通过机翼的特殊形状（空气动力学设计）和发动机提供的推力共同实现的 。升力是如何产生的？机翼的上表面呈弧形，下表面较平。
飞机能够飞起来 ，主要依靠机翼产生的升力克服重力 ，同时发动机提供推力来抵消空气阻力，从而实现空中飞行。飞行原理详解升力的产生：飞机的机翼设计为上部弯曲 、下部平坦的“气动外形” 。当飞机高速前进时 ，空气流经机翼上方速度加快 ，气压降低；而下方空气流速较慢，气压较高 。
飞机是怎么飞起来的飞机能飞出大气层吗
飞机不能飞出大气层。首先 ，我们需要明确什么是大气层 。在地球上 ，大气层是指包围地球的空气层，它主要由氮气、氧气和少量的其他气体组成 ，而这些气体的存在主要是由于地球有大气压 。大气层的高度并没有一个固定的界限 ，但一般来说，飞机飞行的高度远远达不到大气层的边缘。接着，我们来看飞机的设计原理 。
飞机不能飞出大气层 。以下是详细解释：升力限制 飞机飞行的主要动力来源于航空发动机产生的推力 ，但使其能够持续上升的“升力 ”则依赖于伯努利原理产生的空气升力。这种升力并非仅由速度决定 ，而是主要由空气密度决定 。随着高度的增加，空气变得越来越稀薄 ，空气密度逐渐降低 。
其实 ，战斗机并不需要飞出地球的大气层。例如，美国的B52同温层轰炸机就能够飞到非常高的高度 ，很多战斗机也能够轻松达到这个高度进行战斗 。战斗机无法飞离地球大气层的主要原因还是设计要求的问题 。首先 ，没有必要飞出大气层进行战斗。
飞机无法飞出大气层。这一结论基于飞机的飞行原理和设计目的，以及大气层对飞行的影响 。飞机是一种受大气动力学原理影响的空中交通工具 ，它依靠空气的支持和推动来维持其飞行状态 。当飞机离开地面时 ，它所依赖的是大气层内的气压 、气流和重力等因素。这些因素共同作用，使得飞机能够在空中保持平衡并向前推进 。
飞机不能飞出大气层 。以下是详细解释：升力限制 飞机飞行的主要动力来源于航空发动机产生的推力 ，但让其保持在空中飞行的“升力 ” ，则是依赖于伯努利原理产生的空气升力。这种升力并不是由速度决定的，而是由空气密度决定的 。随着高度的增加，空气变得越来越稀薄 ，空气密度逐渐降低 。
为什么客机不能直接起飞,一定要跑好几公里才能起飞呢?
如果飞机低于这个速度就想拉起机头起飞的话 ，风险是很多大的，飞机有可能因为升力不足导致失速掉下来。所以一般情况下飞机都会尽可能的滑跑长一点的时间再起飞 ，这样可以做到起飞时的绝对安全 ，毕竟乘客的生命安全才是第一位的嘛 。
客机跟其他的飞机是不一样的，客机是不能直接起飞的 ，一定要在滑道上跑好几公里才可以起飞 ，基本上在跑道上滑跑30秒左右的时间就够了 。如果直接起飞的话，那么飞机没有足够的升力就会发生坠机这种现象 ，危害飞机上的乘客的生命安全。
客机需要在跑道上滑行那么长的时间 ，是为了积蓄足够的升力，在升力的情况下 ，飞机很有可能会在离地面不久之后就因为升力不足而坠落 ，产生机毁人亡的危险隐患 。
上下气流最后要在一处汇合，因而上表面的气流必须速度较快，才能与下表面气流同时到达后缘 。根据伯努利原理 ，上表面高速气流对机翼的压力较小 ，下表面低速气流对机翼压力较大，这就产生了一个压力差 ，也就是向上的升力。起飞前要先在路上跑一段是因为速度不够 ，机翼提供的升力不足以抵消飞机的重力。
