支线航空中国主要支线飞机机型

这些是中国近来在使用的民用支线飞机类型。CRJ-200 、CRJ-700（山航
、东航、上航 、华夏、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用 。ERJ-14ERJ-190（南航
、东航、川航 、东北
、鲲鹏）系列也是常见的选取
。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持。

在中国支线航空领域 ，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21 。E系列
，以E190为代表，是由巴西航空工业公司研发 ，专为21世纪设计的高效、经济型飞机。E190系列包括四款不同座位数的机型，从78座的E175到114座的E190
，其电传操控 、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机
。

最后，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机 ，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破。

有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?

〖壹〗
、新型冠状病毒是有希望被战胜的
，但可能需要很长时间 。这是一场持久战
。迄今为止，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例 ，超过30万人死亡。

〖贰〗、确实有这种可能
，但是不需要恐慌 。经过这么长时间的抗战，很多科学家也做出结论：新型冠状病毒有可能会像流行性感冒病毒一样在全球流行 ，也可能会成为与人类长期共存的一种病毒
。但是这种病毒完全不必要引起大家的恐慌。这种病毒有可能只在冬季和春季两个季节成为呼吸道疾病的一种病毒而已 。

〖叁〗 、新冠病毒可能会在未来与人类长期共存
。 国外对新冠病毒的重视程度不足
，特别是印度的疫情控制政策不当，导致病毒得以蔓延。 印度的疫情可能在未来出现多次爆发 ，且病毒变异速度超过疫苗研发速度 。 人类无法完全消灭新冠病毒
，类似于无法消除蚊子等害虫
。

巴西航空工业公司市场状况

巴西航空工业公司在商用喷气飞机市场的表现突出，其产品以其高效率
、低运营成本以及广泛的适用性受到了全球航空公司的喜欢。通过不断优化产品性能与服务质量 ，巴西航空工业公司致力于为客户提供更加优质、可靠 、灵活的航空解决方案，推动全球航空运输业的发展 。

巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来
，成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商。其产品包括飞鸿100
、飞鸿300、莱格赛450 、莱格赛500、莱格赛600
、莱格赛650和世袭1000喷气公务机
。公司还提供全方位的飞机售后服务，包括航材备件、飞机维护 、技术支持以及培训服务等。

巴西虽然在商用飞机制造领域取得了显著成就 ，成为发展中国家中为数不多的商用飞机生产商之一
，但其在航空发动机制造方面仍面临挑战 。近来，巴西航空工业公司在支线喷气式飞机市场的份额超过了60% ，这使得其在这一细分市场中占据明显优势
。

始于20世纪30年代
，由于技术相对落后，巴西航空业未获市场认可。1969年 ，政府整合资源
，成立巴西航空工业公司，行业开始步入正轨 。巴西政府对其支持全方位 ，包括资金
、技术、市场 、税收
。大量资金注入
，军用飞机技术转移，军用订单倾斜 ，税收优惠与高关税保护，营造了巴西航空工业发展的优越环境。

自2000年5月巴西航空工业公司在北京设立代表处以来
，公司在中国市场取得了显著进展 。经过十年的耕耘，巴西航空工业公司已在中国市场获得了105架飞机订单 ，包括4架公务机
。截止近来
，公司已交付75架飞机，其中3架为公务机 ，73架正式投入中国市场运营
，占据中国120座级以下商用喷气飞机市场超过60%的市场份额。

世卫称有望在几个月内控制新冠疫情,世卫这么说的依据是什么?

〖壹〗
、世界卫生组织总干事谭德塞在新闻发布会上表示全球有望在几个月之内控制住新冠疫情，但是还是警告了某些年轻群体 ，要重视新冠疫情
，不能认为新冠肺炎对年轻人的影响不大，要知道近来杜对于从新冠肺炎康复过来的病人来说 ，还需要进一步观察可能造成诸多长期后遗症 。

〖贰〗、依据在国家层面和世界层面团结协作
，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具
。两年之内结束依据在于。世界联系更加紧密，病毒传播迅速 ，但我们也拥有更多知识和手段遏制病毒 。希望我们能在两年之内结束新冠大流行，关键是要在国家层面和世界层面团结协作
，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。

〖叁〗 、看待世卫称全球或可在2022年控制住新冠疫情
。对于这个观点，我是赞同的 ，下面是我之所以赞同的个人观点。现在有的国家已经开始全面注射新冠疫苗 。

〖肆〗
、世卫组织在提出了人类无法消灭新冠病毒的观点以后
，也表示降低发病率和最大限度的接种疫苗，才是未来防疫工作的重中之重 ，毕竟整个非洲范围内只有7%的人口接种了两剂疫苗
。

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因此
，在选取正畸医生时，我们需要做足功课。首先 ，要查找所在城市是否有正畸专委会认证的医生 。通过查询系统
，输入城市名即可获得详细信息
。其次，除了专委会认证外 ，学历、职称 、案例三个方面也是判断医生靠谱程度的关键因素。在学历方面
，正规科班经历的正畸医生相对较少 。

2024自主五强出口丨奇瑞第一,比亚迪超吉利,长安第二?

从出口销量排名来看，奇瑞毫无悬念地坐稳第一的位置
。厂家数据显示 ，2024年奇瑞集团汽车出口超114万辆，同比增长24%
，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。这两年，奇瑞汽车不仅在新能源上很“不客气” ，同时在海外出口方面更是火力全开 。

奇瑞汽车以41万辆的出口量位居第二
，市场份额为16%
。 特斯拉以25万辆的出口量排名第三，市场份额为5%。 长安汽车
、长城汽车、吉利汽车 、东风汽车、江淮汽车
、比亚迪汽车和北汽集团分别位列第四至第十名 。

若排除合资品牌 ，只看自主品牌销量的话
，奇瑞汽车在2024年交出了超过260万辆的成绩单，在近来已公布销量的自主品牌当中 ，高居“榜二 ”
，仅次于比亚迪。奇瑞在出口、新能源车 、燃油车等领域可谓多点开花
。

自主车企大哥易主，老二位置也换了位 ，由大喊着“不客气
”重新厮杀进场的奇瑞夺下。12月份又再大卖298505辆的近30万辆成绩
，气势非常燃；全年累计销量超过260万辆 。回顾2024年，奇瑞真的打了鸡血似得 ，旗下奇瑞
、星途、捷途 、iCAR
、智界五大品牌，疯狂推新车
，总数大概达到40款
。

第五名：长安集团。长安汽车集团的销量包括长安福特和长安马自达 。2024年长安汽车全年销量达263万辆，同比增长1% ，创近七年新高
。其中
，自主品牌销量221万辆，同比增长3%；海外销量53万辆 ，同比增长49%
，较行业高出22个百分点。2024年长安汽车新能源销量73万辆，同比增长54% 。

谁也没有想到 ，在新能源时代
，奇瑞集团燃油车销量反而暴涨了，11月份销量更是跃升为自主品牌第二名 ，紧跟比亚迪汽车之后
，而吉利和长安以及长城汽车只有追赶的份了
。我们来看自主5强11月份销量数据，冠军比亚迪11月份销量为301903辆 ，乘用车301378辆，同比增长31%。